Welches Kettenschmiermittel?

 

Die Frage „Welches Kettenschmiermittel?“ scheint nur so einfach, denn es gibt keine allgemeingültige Antwort. Eine Kettensägenkette ist Sägemehl und Harz ausgesetzt, eine Kette in einer Metzgerei wird mit Reinigungsmitteln besprüht, und eine Fahrradkette kämpft mit Regen, Staub und den Ansprüchen ihres Besitzers. Der Mechanismus ist zwar derselbe (Bolzen, Buchsen, Rollen) – doch die Einsatzbedingungen und der Verwendungszweck sind völlig unterschiedlich.

1) Was bewirkt Kettenschmierstoff? – 60 Sekunden Tribologie

Die Stiftbuchsenanordnung arbeitet hauptsächlich im Grenz- und Mischbereich : Der Schmierfilm kann sehr dünn sein, und die Bewegung umfasst sowohl Roll- als auch Gleitbewegungen. Das Schmiermittel hat folgende Eigenschaften:

• innerlich eindringen (durchdringen), nicht nur außen glänzen.
• hinterlassen einen Film , der nicht nach dem ersten Regen verschwindet.
• Schutz vor Korrosion und Verschleiß,
• Aus Staub darf keine Schleifpaste hergestellt werden .

Es ist einfach, führt aber in der Praxis zu unterschiedlichen Rezepturen: von schweren Ölen mit Haftzusätzen über synthetische Ester mit geringer Verkokung bis hin zu Wachsen und trockenen PTFE/h-BN-Filmen.

2) Drei Welten der Kette: Kettensäge, Metzgerei, Fahrrad

A. Kettensäge – Schmierung von Schwert und Kette

Die Rolle der Kette : Sie schneidet, leitet die Wärme von der Führungsschiene ab, fällt nicht ab und "schwimmt" nicht.
Bedingungen : sehr hohe Geschwindigkeiten, Späne, Harz, Staub, oft Frost oder Hitze.

Welches Fett?
Hier gibt es keine Philosophie – es ist Kettenöl . Es handelt sich nicht um ein Schmiermittel, das wie in einem Antriebsstrang „zwischen den Kettengliedern“ wirkt; es ist ein dickflüssiges Öl mit einem Haftvermittler (Haftzusatz), das:

• hält die Kette bei hohen Geschwindigkeiten,
• Kühlt und schmiert Führung, Rolle und Glieder von außen.
• Es wird nicht durch die Zentrifugalkraft in einer Sekunde herausgeschleudert.

Saisonale Viskosität : etwa ISO VG 100–150 für kaltes Wetter und VG 150–220 für Sommer. Im Winter wählen wir „Winter“-Varianten (pumpbar!), im Wald oft biologisch abbaubare (pflanzliche/synthetische Ester).
Fehler : Motoröl einfüllen, „weil ich es gerade zur Hand habe“ – es spritzt, verschmutzt und schützt die Führungsschiene nicht; zu dickflüssiges Öl im Winter – es fließt nicht, die Führungsschiene läuft trocken.

Ein Profi-Tipp , ein kurzer, praktischer Rat vom Experten : Stellen Sie den Ölspender ein und reinigen Sie die Führungsschienenkanäle. Ist die Führungsschiene trocken, hält keine Kette lange.

B. Metzgerei (Lebensmittelindustrie) – Förderketten und Haken

Die Rolle der Kette : Transport und Heben – sie muss gleichmäßig, leise und ohne Unterbrechungen funktionieren.
Bedingungen : CIP-Reinigung , Wasser, Dampf, aggressive Reinigungsmittel, niedrige/variable Temperatur, Auditvorgaben.

Welches Fett?
Dies ist die Welt der H1-registrierten Schmierstoffe (versehentlicher Kontakt mit Lebensmitteln zulässig). Am häufigsten:

• PAO/H1-Esteröle mit hoher Auswaschbeständigkeit und Korrosionsschutz ,
• in Waschmaschinen und Dampfzonen – waschmittelbeständige Rezepturen,
• bei hohen Temperaturen (Backen, Wärmetunnel) – Hochtemperatur-H1-Ester mit geringer Verkokung ; Extremfall: PFPE H1 (teuer, aber sauber und stabil).

Anwendung : Eine zentrale Schmierung mit einem dünnen Strahl – kontinuierlich und in kleinen Dosen – ist optimal. Das wöchentliche Auftragen von Fett mit der Spritzpistole führt zu Reibungsschwankungen, Geräuschen und ungleichmäßigem Lauf.
Dokumentation : In der Lebensmittelindustrie sind die H1-Karte , die Beständigkeit gegenüber Reinigungsmitteln und das Schmierprotokoll (HACCP) wichtig .
Schmierfehler : Verwendung von „universellem“ Industrieöl (kein H1), Verkokungsöl in Tunneln (Lackierung und Festfressen der Verbindungen), mangelnde Beständigkeit gegenüber Reinigungsmitteln - das Fett verschwindet nach einmaligem Waschen.

Profi-Tipp : Befindet sich die Kette im direkten Spritzbereich von Wasser und Reinigungsmittel, sollten Sie einen halbtrockenen Film oder eine Formel mit Haftvermittlern in Betracht ziehen und die Intervalle verkürzen – besser öfter, aber mit einer dünneren Dosis.

C. Bike – Schmierung im Modus „Saubere Fahrt bedeutet angenehme Fahrt“

Die Rolle der Kette : die Kraftübertragung leise und effizient.
Bedingungen : Staub, Regen, Salz, unterschiedliche Fahrstile (Straße, Schotter, Mountainbike), Erwartung: „Es muss leise und sauber sein.“

Welches Fett?
Kein „Fett“ im Sinne eines Festschmierstoffs, sondern ein Kettenschmierstoff . Wir haben drei Produktfamilien:

1. Nass – Öl mit Additiven (manchmal PTFE, Bornitrid, Molybdändisulfid):

• Vorteile : gute Durchdringung, bessere Regenbeständigkeit, leiser Betrieb.
• Nachteile : Zieht Staub an; überschüssiger Staub muss sorgfältig abgewischt werden.
• Für wen : Pendeln, Herbst-Winter, Marathonläufe im Schlamm.

2. Trocken / Wachs (trocken, Wachs) – Wachsemulsion; nach dem Verdunsten bleibt ein trockener Film zurück :

• Vorteile : sauber, wenig schwarze Paste, geringer Widerstand bei trockenen Bedingungen.
• Nachteile : Bei starkem Regen schlechter, erfordert eine perfekt entfettete Kette und häufigeres Nachbehandeln.
• Für wen : Sommer, staubige Straßen/Schotterwege, Reinlichkeitsfanatiker.

3. Halbtrocken (Hybride) – Lichtträger, nach einiger Zeit halbtrockener Film:

• Vorteile : Kompromiss zwischen Sauberkeit und Beständigkeit; geringerer Reinigungsaufwand als nach der Verwendung eines Feuchttuchs.
• Nachteile : Muss weiterhin ordnungsgemäß aufgetragen und der Überschuss abgewischt werden.
• Für wen : Allround-, variable Bedingungen ohne Extreme.

„Keramik“ im Namen? Betrachten Sie es als Marketingtrick , nicht als Dogma. Entscheidend sind das Trägermaterial und die Anwendung : Entfettung, Auftragen in die Zellen, Einwirkzeit , Abwischen von Überschuss und das richtige Intervall .

Fehler : Universalsprühgerät „weil es schneller geht“, mangelnde Reinigung vor dem Wechsel des Schmierstoffs (das Wachs haftet nicht am Ölfilm), Schmierung „erst kurz vor der Abfahrt“ – das Trägeröl hat keine Zeit zu verdunsten.

Profi-Tipp : Bei MTB-Bedingungen und Staub empfiehlt sich eine Trockenversiegelung mit Wachs oder Keramik , bei Regen hingegen wieder eine Nassversiegelung . Beim Wechsel der Versiegelungstechnologie ist eine gründliche Entfettung ratsam (Behälter + Entfetter + Trocknen).

3) Weitere gängige Szenarien, da die Kette millionenfach verwendet werden kann

• Förderbänder in Lackierereien/Trocknungsanlagen : Hohe Temperatur → niedrig verkokende Ester mit extrem hohem PFPE-Gehalt . Häufig und sparsam schmieren, solange die Förderbänder warm (aber nicht „rotglühend“) sind.
• Gabelstapler (Ketten-, Hubmast) : Hoher Druck, kleine Bewegungen, Staub → klebriges Schmieröl ; bei extremer Staubbelastung halbtrockenen/trockenen Film in Betracht ziehen (aber Verschleiß überwachen).
• Ketten in Autowaschanlagen/Aufbereitungsanlagen : Wasser + Chemikalien → Öle mit hoher Auswaschbeständigkeit und Korrosionsinhibitoren .

4) Wie Sie in 5 Schritten die richtige Wahl treffen

1. Rolle der Kette : Schneiden (Kettensäge), Antreiben/Gleiten (Förderband), „Sport“ (Fahrrad).
2. Betriebsbedingungen : Temperatur, Wasser/Reinigungsmittel, Staub/Sand, Lebensmittelkontakt (H1?), Geschwindigkeit.
3. Folienart : selbstklebend (Kettensäge), waschbeständig/H1 (Metzgerei), nass/trocken/halbtrocken (Fahrrad).
4. Anwendung : Zentralschmierung vs. manuelle Schmierung; saisonale Viskosität (Kettensägen), Intervallschmierung (Fahrrad/UR).
5. Service und Sauberkeit : Reinigung, Entfettung beim Technologiewechsel, Dokumentation (HACCP bei Lebensmitteln).

5) Zusammensetzung – Fragen an den Lieferanten

• Basis : Mineralisch/PAO/Ester/PFPE? (Verkokung, Chemikalienbeständigkeit, Preis).
• Additive : EP/Korrosionsschutz; bei einem Fahrrad – handelt es sich um Wachs/Öl? Sind feste Partikel (PTFE, Molybdän) enthalten?
• Viskosität (40 °C) : angepasst an Temperatur und Verabreichungsart.
• Beständigkeit gegen Auswaschen : entscheidend in Metzgereien und Waschmaschinen.
• Zulassungen : H1 in Lebensmitteln, biologisch abbaubar im Wald.
• Verarbeitungstemperatur : Lackierereien/Trockner verzeihen keine ungeeignete Grundierung.

6) Anwendung

• Erste Reinigung: Lack, Schlamm und alte Beläge entfernen.
• Die Dosierung sollte moderat, aber häufig sein (lieber oft ein wenig als selten viel).
• Wo der Knotenpunkt arbeitet: im Inneren des Zahnrads (Fahrrad), in der Führung (Säge), an den Stiftrollen (Förderband).
• Zeit für das Eindringen/Verdunsten des Mediums.
• Überschüssigen Schmutz abwischen – Schmutz haftet an der „glänzenden“ Außenseite.
• Kontrolle: Betriebstemperatur, Geräuschentwicklung, Stromverbrauch (bei Förderbändern), Spannung und Dehnung.

7) Fehler, die Sie viel Geld kosten (und wie Sie sie vermeiden können)

• „Ein Fett für alles“ – das führt zu Koks im Ofen, Korrosion nach dem Waschen und schlammigem Schmierfilm am Fahrrad.
• Technologiewechsel ohne Reinigung – Wachs haftet nicht an Öl, PFPE und Mineralöl können unverträglich sein.
• Falsche Viskosität für die Jahreszeit (Kettensäge) – Pumpe fördert nicht, Führungsschiene trocken.
• Mangel an H1 in Lebensmitteln – ein Problem bei der Prüfung und ein Risiko für die Marke.
• Nur ein „Sprühnebel von außen“ – es sieht zwar schön aus, aber im Inneren der Zellen hungert es.

8) Kurze Zusammenfassung

• Kettensäge (Schneiden) : Schwert und Kette mit Haftmittel; VG 100–220; Winter/Sommer; oft biologisch .
• Metzgerei (H1, Waschen) : PAO/Ester H1 , Beständigkeit gegen Waschmittel und Waschen; bei Temperatur – Ester HT/PFPE H1 .
• Fahrrad (Antrieb) : Nass für Regen, Trocken/Wachs für Staub, Halbtrocken für den täglichen Gebrauch; Verfahren > Marketing.

Zusammenfassung zur Auswahl des richtigen Kettenschmiermittels

Welches Kettenöl ist das richtige? Diese Frage hängt von den Einsatzbedingungen und der Funktion der Kette ab . Bei einer Kettensäge sind Griffigkeit und die Kühlung der Führungsschiene entscheidend; in einer Metzgerei H1-Öl und Abwaschbarkeit; bei einem Fahrrad Sauberkeit, Regenbeständigkeit und die richtige Anwendung. Hält man sich an die Regel: zuerst das Gelände, dann die Schmiermittel und zuletzt die Anwendungstechnik , wird die Kette mit leisem und langlebigem Lauf belohnt. Und wir Traditionalisten mögen Dinge, die einfach funktionieren – ohne Schnickschnack und Überraschungen.

Ganz gleich, welche Kette Sie schmieren möchten, denken Sie daran: Wenn Sie selbst nicht das richtige Schmiermittel finden, rufen Sie 601 444 162 an.