Jaki smar do przekładni w rowerze elektrycznym

Do przekładni w rowerze elektrycznym zazwyczaj zaleca się stosowanie przeznaczonego smaru, który powinien charakteryzować się wysoką wytrzymałością, odpornością na obciążenia oraz utlenianie, a także zapewniać odpowiednie smarowanie w różnych warunkach atmosferycznych oraz być kompatybilnym z tworzywami sztucznymi.

Rowery elektryczne wyposażone są w różne rodzaje przekładni, ale najczęściej spotykaną odmianą przekładni w silniku rowerowym są przekładnie planetarne, m.in. przekładnia TSDZ2, BBS01 i BBS02. 

Najczęściej używanym smarem do przekładni rowerowych jest smar przeznaczony do przekładni rowerowych plastikowych, np. syntetyczny smar.

Dobry smar do tego celu powinien być w stanie zapewnić trwałe smarowanie, zmniejszyć tarcie i zużycie oraz chronić elementy przed korozją. Przekładnie zębate wykonane z tworzyw sztucznych, takich jak nylon, poliuretan czy poliamid, mają specyficzne wymagania co do smarowania.

Dobra jakość smaru pozwoli zachować płynność ruchu, zmniejszyć zużycie oraz wydłużyć żywotność przekładni. Niezależnie od tego z którego materiału zbudowane są elementy przekładni smar dedykowany do przekładni w rowerze elektrycznym powinien być kompatybilny z każdym rodzajem plastiku lub tworzywa sztucznego.

Przed zakupem smaru warto zapoznać się z instrukcją obsługi roweru elektrycznego, aby upewnić się, że wybrany smar spełnia wymagania producenta. Ponadto, warto również zwrócić uwagę na warunki eksploatacji, takie jak temperatura i wilgotność otoczenia, aby wybrać smar odpowiedni do konkretnych warunków użytkowania roweru.

Cechy i zalety jakie powinien spełnić dobry smar do przekładni roweru elektrycznego:

1. Wysoka temperatura i obciążenie:

   Silniki elektryczne generują ciepło. Syntetyczne smary mogą wytrzymać wyższe temperatury i obciążenia, co zapobiega przegrzewaniu się mechanizmów

2. Odporność na wodę i wilgoć:

   Rowery elektryczne są narażone na działanie wody i wilgoci, zwłaszcza podczas jazdy w deszczu. Należy pamiętać, że syntetyczne smary chronią lepiej łożyska i inne części przed korozją oraz rdzewieniem od produktów mineralnych.

3. Redukcja tarcia:

   Smarowanie łańcucha, przekładni i łożysk silnika elektrycznego zmniejsza tarcie, co z kolei zwiększa efektywność energetyczną i wydajność roweru.

4. Stabilność chemiczna:

   Syntetyczne smary charakteryzują się większą stabilnością chemiczną w porównaniu do mineralnych smarów. Nie ulegają one łatwo degradacji pod wpływem wysokich temperatur czy promieniowania UV.

5. Dłuższy okres eksploatacji:

   Dzięki lepszej ochronie przed zużyciem i korozją, syntetyczne smary posiadają wydłużony okres eksploatacji komponentów roweru elektrycznego.

6. Zmniejszenie konieczności konserwacji:

   Ze względu na swoje właściwości, syntetyczne smary wymagają rzadszej konserwacji niż tradycyjne smary, co przekłada się na wygodę użytkowania roweru.

7. Kompatybilność z różnymi materiałami:

   Syntetyczne smary są częściej  kompatybilne z różnymi materiałami, takimi jak metale, tworzywa sztuczne czy gumy, co sprawia, że są uniwersalnym rozwiązaniem do stosowania w różnych częściach roweru.

8. Ochrona przed zużyciem i wytrzymałość na obciążenia:

   Wysoka wytrzymałość syntetycznych smarów pozwala na efektywną ochronę przed zużyciem nawet w przypadku intensywnego użytkowania roweru elektrycznego.

9. Odporność na wysokie prędkości:

   Rower elektryczny może osiągać wyższe prędkości niż tradycyjny rower, co wymaga smarów o większej odporności na siły dynamiczne działające na łańcuch i przekładnie.

10. Minimalizacja uciążliwych odgłosów:

    Stosowanie wysokiej jakości, syntetycznych smarów może pomóc w redukcji hałasu wydawanego przez mechanizmy roweru, co przyczynia się do komfortu jazdy.

Wszystkie opisane wyżej wymagania spełnia nowo opracowany w 2024 roku produkt firmy EVIL Lubricants

EVIL GEAR GREASE

Podstawowe właściwości smaru EVIL Gear Grease

EVIL GEAR to zielony smar syntetyczny o dużej przyczepności do powierzchni plastikowych, który dzięki temu że doskonale współpracuje z węzłami smarnymi typu plastik/plastik i plastik/metal oraz metal/metal i może być stosowany praktycznie do każdej przekładni w rowerze elektrycznym.

Producent podaje, że bazą smaru Evil Gear jest olej syntetyczny (polyalphaolefina). Zgodnie ze składem podanym przez producenta smar zawiera też dodatki, które znacznie zwiększają odporność smarną na duże obciążenie i chronią jednostkę napędową roweru przed zużyciem co zwiększa żywotność każdej przekładni rowerowej.

Poza bardzo ciekawym zielonym kolorem, odpornością na wilgoć i wodę zwraca uwagę dopracowanie przez producenta lepkości, która wydaje się być optymalna dla smarowania i ochrony  plastikowego układu napędowego roweru elektrycznego.

Największą zaletą nowego produktu firmy Evil jest jednak bardzo duże wyciszenie przekładni zarówno nowej jak i tej regenerowanej. Smar bardzo dobrze trzyma się i nie zachodzi zjawisko zerwania filmu smarnego "slip stick".

Smar Evil Gear swoje zastosowanie znajdzie w systemach bosch, yamaha czy innych oraz przekładniach TSDZ2, BBS01 i BBS02. 


Inne podobne znane smary do przekładni:

Bosch Drive Unit Grease, MOLYKOTE PG-75 lub EM-50L, INSTRUMENT GREASE 794A Nye Lubricants, Mobil 1 Synthetic Grease, BAFANG Gear Vet .



Tagi: smar do przekładni plastikowych, smar do przekładni w rowerze elektrycznym, jaki smar do kół zębatych z nylonu, przekładnia silnika rower elektryczny, bicycle gear grease, grease for electric bike gears .