{"title":"Smary do rowerów elektrycznych","description":"\u003ch1\u003eSmary dla rowerów elektrycznych\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eEvil Lubricants jako producent chemii rowerowej wypromował serię zielonych syntetycznych smarów specjalnie dedykowanych do Rowerów Elektrycznych.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSmar do przekładni roweru elektrycznego - \u003ca title=\"smar do przekładni roweru elektrycznego\" href=\"https:\/\/sklepsmary.pl\/products\/gear-grease-br-do-przekladni?\" data-mce-href=\"https:\/\/sklepsmary.pl\/products\/gear-grease-br-do-przekladni?\"\u003eGear Grease\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eOlej do łańcucha roweru elektrycznego - \u003ca href=\"https:\/\/sklepsmary.pl\/products\/volt-lube-100ml-br-olej-do-roweru-elektrycznego?\" title=\"olej do łańcucha roweru elektrycznego\"\u003eVolt Lube\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eSyntetyczny smar łożyskowy do roweru elektrycznego - \u003ca href=\"https:\/\/sklepsmary.pl\/products\/electro-grease-br-do-lozysk-rower-elektryczny?\" title=\"smar do roweru elektrycznego\"\u003eElectro Grease\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"padding-left: 40px;\" data-mce-style=\"padding-left: 40px;\"\u003eAkcesoria rowerów elektrycznych mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia płynności działania mechanizmów, minimalizacji zużycia oraz przedłużenia żywotności zastosowanych komponentów.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0557\/3653\/3049\/files\/rower_elektryczny_5190d146-4122-49f1-a3ea-4109421192ff_480x480.jpg?v=1715635831\" alt=\"rower elektryczny\" data-mce-style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0557\/3653\/3049\/files\/rower_elektryczny_5190d146-4122-49f1-a3ea-4109421192ff_480x480.jpg?v=1715635831\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDo wymagań technicznych z które muszą spełnić produkty stosowane w rowerach elektrycznych należą:\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ch4\u003eWysoka temperatura i obciążenie:\u003c\/h4\u003e\nW przeciwieństwie do rowerów tradycyjnych, silniki elektryczne generują więcej ciepła. Syntetyczne smary mogą wytrzymać wyższe temperatury i obciążenia, co zapobiega przegrzewaniu się mechanizmów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ch4\u003eOdporność na wodę i wilgoć:\u003c\/h4\u003e\nRowery elektryczne są narażone na działanie wody i wilgoci, zwłaszcza podczas jazdy w deszczu. Należy pamiętać, że syntetyczne smary chronią lepiej łożyska i inne części przed korozją oraz rdzewieniem od produktów mineralnych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ch4\u003eRedukcja tarcia:\u003c\/h4\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eSmarowanie łańcucha, przekładni i łożysk silnika elektrycznego zmniejsza tarcie, co z kolei zwiększa efektywność energetyczną i wydajność roweru.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ch4\u003eStabilność chemiczna:\u003c\/h4\u003e\nSyntetyczne smary charakteryzują się większą stabilnością chemiczną w porównaniu do mineralnych smarów. Nie ulegają one łatwo degradacji pod wpływem wysokich temperatur czy promieniowania UV.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ch4\u003eDłuższy okres eksploatacji:\u003c\/h4\u003e\nDzięki lepszej ochronie przed zużyciem i korozją, syntetyczne smary posiadają wydłużony okres eksploatacji komponentów roweru elektrycznego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ch4\u003eZmniejszenie konieczności konserwacji:\u003c\/h4\u003e\nZe względu na swoje właściwości, syntetyczne smary wymagają rzadszej konserwacji niż tradycyjne smary, co przekłada się na wygodę użytkowania roweru.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ch4\u003eKompatybilność z różnymi materiałami:\u003c\/h4\u003e\nSyntetyczne smary są częściej  kompatybilne z różnymi materiałami, takimi jak metale, tworzywa sztuczne czy gumy, co sprawia, że są uniwersalnym rozwiązaniem do stosowania w różnych częściach roweru.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ch4\u003eOchrona przed zużyciem i wytrzymałość na obciążenia:\u003c\/h4\u003e\nWysoka wytrzymałość syntetycznych smarów pozwala na efektywną ochronę przed zużyciem nawet w przypadku intensywnego użytkowania roweru elektrycznego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ch4\u003eOdporność na wysokie prędkości:\u003c\/h4\u003e\nRower elektryczny może osiągać wyższe prędkości niż tradycyjny rower, co wymaga smarów o większej odporności na siły dynamiczne działające na łańcuch i przekładnie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ch4\u003eMinimalizacja uciążliwych odgłosów:\u003c\/h4\u003e\nStosowanie wysokiej jakości, syntetycznych smarów może pomóc w redukcji hałasu wydawanego przez mechanizmy roweru, co przyczynia się do komfortu jazdy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eSmary są kluczowym elementem konserwacji i utrzymania optymalnej wydajności rowerów elektrycznych, zapewniając im długą żywotność, efektywność oraz komfort użytkowania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW grupie produktów Evil Lubricants dla rowerów elektrycznych, należą:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"0201031","title":"DIELECTRIC Grease Smar izolujacy dielektrycznie EVIL Lubricants","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan class=\"st\"\u003eSmar Dielektryczny izolujący\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan class=\"st\"\u003eSmar silikonowy do izolacji elektrycznej oraz uszczelnienia\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003ePolski Produkt Evil Lubricants\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSmar izolujący elektrycznie nie ulega uszkodzeniom przy działaniu nawet wysokiego napięcia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSmar dielektryczny jest szeroko stosowany w połączeniach wysokonapięciowych, takich jak te związane z zapłonem silnika benzynowego, przewodami i armaturami, na przykład gumowym wtykiem przewodu wtykowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJest to mieszanka oparta na silikonie, zalecana do stosowania między metalowymi\/gumowymi, gumowymi\/tworzywami sztucznymi, metalowymi\/plastikowymi częściami. Charakteryzuje się odpornością na utlenianie, co przekłada się na długotrwałość smaru. Składniki smaru pozwalają na skuteczną ochronę elementów przed przepaleniem w temperaturach od -55 °C do +200 °C i są odporne chemicznie na większość metali, materiałów organicznych i polimerów. Dodatkowo, smar ten cechuje się dobrą przyczepnością do powierzchni i nie reaguje z substancjami takimi jak oleje mineralne czy różne związki chemiczne, w tym rozcieńczone kwasy i zasady. To sprawia, że jest idealny do zabezpieczania elementów przed korozją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOprócz izolacji elektrycznej, smar dielektryczny EVIL jest także używany jako uszczelniający środek w złączach kablowych, akumulatorach, elementach gumowych i metalowych. W rzeczywistości, nie jest łatwo rozróżnić, czy smar pełni rolę środka smarnego czy uszczelniającego, ponieważ skutecznie spełnia obie te funkcje. Jego zdolność do współpracy z gumą oraz właściwości elektryczne i uszczelniające sprawiają, że jest idealnym wyborem do regeneracji i ochrony przewodów wysokonapięciowych w różnych branżach, w tym w samochodach i urządzeniach używających tego rodzaju przewodów. Smar tworzy cienką izolacyjną warstwę na przewodach, która jest odporna na wodę i wilgoć, a jednocześnie nie przyciąga kurzu i brudu, które mogą być szkodliwe dla izolacji. Smar dielektryczny EVIL chroni przed korozją, śniedzieniem oraz przewodnictwem iskry elektrycznej, zapewniając bezpieczne działanie w wilgotnych warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSmar ten ma konsystencję typową dla smarów o indeksie NLGI 2. Przed jego użyciem należy dokładnie oczyścić powierzchnię z zabrudzeń, tłuszczu lub silikonu. Do czyszczenia można użyć rozpuszczalników, detergentów lub roztworu wodorotlenku potasu, aby pozbyć się silikonu. Następnie smar można nałożyć ręcznie, za pomocą szpachelki, szmatki, szczotki lub automatycznie. Nie należy stosować smaru na powierzchniach, które mają być pomalowane.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSama nazwa dielektryczny oznacza ,ze smar jest elektrycznie izolowany i nie może ulegać zniszczeniu w przypadku zastosowania nawet wysokiego napięcia. Smaru dielektrycznego nie należy mylić ze smarem odpornym na łuk elektryczny, który musi być z takich związków które nie ulegają transformacji podczas bardzo wysokiej temperatury. Smar na bazie silikonowej dielektryczny eLube nie spełnia tego warunku ponieważ silikon może przekształcić się w węgiel krzemu podczas zjawisk występujących w łuku elektrycznym a ten z kolei może spowodować przedwczesne uszkodzenie styków.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePowszechnie najbardziej popularne są zastosowania smaru dielektrycznego do połączeń wysokonapięciowych związanych z świecami zapłonowymi silnika benzynowego , przewodami i armaturom np. gumowy bagażnik przewodu wtykowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJest to oparta na bazie silikonowej mieszanka zalecana o aplikacji metal\/guma, guma\/tworzywo, metal\/plastik i charakteryzująca się odpornością na utlenianie co zapewnia smarowi długą żywotność. Zastosowany w smarze wypełniacz i pozostałe składniki umożliwiają efektywną pracę i zabezpieczenie elementów przed przebiciem w zakresie temperatur od - 55 °C do +200 °C i zapewniają obojętność chemiczną do większości metali oraz materiałów organicznych i polimerów. Jeżeli dodamy do tego wysokie właściwości przylegania do powierzchni oraz brak reakcji z takimi materiałami jak: oleje mineralne, szereg związków chemicznych, w tym kwasów rozcieńczonych , zasad i roztworów wodnych i zabezpieczenie części metalowych przed korozją to otrzymamy produkt o szerokim zastosowaniu. Silna adhezja jaką charakteryzuje się smar dielektryczny eLube sprawia, że smar stosowany jest nie tylko do zabezpieczenia elementów przed przebiciem ale jako środek uszczelniający w złączach kablowych ,akumulatorach, elementach gumowych i metalowych. Jednoznaczne określenie czy smar spełnia swoja funkcję jako związek smarny czy jako związek uszczelniający jest nie do określenia i rozdzielenia ,można jedynie z całą stanowczością stwierdzić, że obie te funkcje spełnia w sposób profesjonalny. Kompatybilność z gumami i właściwości elektryczne oraz uszczelniające sprawiają, że smar wydaje się być idealnym do regeneracji i zabezpieczenia przewodów wysokiego napięcia w przemyśle oraz samochodach i urządzeniach stosujących takie przewody. Powłoka smarna która powstała na przewodach tworząc uszczelkę izolacyjną oporną na wodę i wilgoć może być bardzo cienka i ma zdolność nie przyciągania pyłów i brudu, które są głównym wrogiem izolacji. Smar dielektryczny eLUBE stosowany do połączeń elektrycznych zabezpiecza przed korozją ,śniedzieniem i zabezpiecza przed przeskokiem iskry elektrycznej oraz uszkodzeniem spowodowanym przebiciem elektrycznym nie tylko przewodów wysokiego napięcia ale również izolatorów i rozdzielnic pracujących w wilgotnej atmosferze.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cu\u003eSposób aplikacji \u003c\/u\u003e smaru jest typowy dla smarów o konsystencji NLGI 2. Przed posmarowaniem należy oczyścić powierzchnię z elementów brudnych i tłustych lub pokrytych silikonem. Do czyszczenia używać rozpuszczalnika, detergentów lub roztworu wodorotlenku potasu w celu pozbycia się silikonu. Całą powierzchnie dokładnie wytrzeć a następnie nanosić smar ręcznie ,szpachelką, szmatką przez szczotkowanie lub wcieranie lub automatycznie .Nie stosować produktu na powierzchnie które maja być malowane.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePodstawowe dane produktu smar dielektryczny eLUBE\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"624\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"90\"\u003eNorma\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"307\"\u003eTreść\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003eJednostka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003ewynik\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCTM 176\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"307\"\u003ekolor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"227\" colspan=\"2\"\u003ePrzeźroczysta pasta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"624\" colspan=\"4\"\u003eSkład: mieszanina związków silikonowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"307\"\u003eTemperatura pracy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003e° C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003e-55 do 200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCTM 0191\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"307\"\u003eKlasa konsystencji NLGI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003eNLGI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eISO 2137\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"307\"\u003ePenetracja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003emm\/10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003e300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"307\"\u003ePrzenikająca zdolność, ×0,1 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003e320\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"307\"\u003eTemperatura topnienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003eNie topnieje\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCTM 0033A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"307\"\u003eOdparowanie, 24 h (200 ° C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003e%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003e1,8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCTM 0022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"307\"\u003eCiężar właściwy w temperaturze (25 ° C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003eg \/ cm\u003csup\u003e3\u003c\/sup\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003e0,98\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eASTM D 1264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"307\"\u003eWymywanie wodą, %\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003e0,86\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"624\" colspan=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003eWłaściwości elektryczne\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003eCTM 0114\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"307\" rowspan=\"2\"\u003eWytrzymałość dielektryczna, 1,27\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003ev \/ mil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003e\u0026gt; 465 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003ekV\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003e19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCTM 0112\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"307\"\u003eStała dielektryczna przy 100 Hz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003e2,90\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"307\"\u003eStała dielektryczna przy 100 kHz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003e2,98\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCTM 0112\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"307\"\u003eWspółczynnik rozproszenia w 100Hz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003e0,002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCTM 0112\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"307\"\u003eWspółczynnik rozproszenia przy 100kHz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003e0,002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDIN 52612\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"307\"\u003ePrzewodność cieplna,\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003eW \/ (mK)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003e0,150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCTM 0249\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"307\"\u003eWłaściwa rezystancja objętościowa w temperaturze 23°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003eOhm × cm\u003csup\u003e3\u003c\/sup\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003eO,11 x 10\u003csup\u003e15\u003c\/sup\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCTM 0171\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"307\"\u003eOdporność na działanie łuku elektrycznego Arc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"113\"\u003e125\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cu\u003eOpakowanie produktu:\u003c\/u\u003e 60 ml, 1 kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cu\u003eTrwałość produktu:\u003c\/u\u003e w przypadku przechowywania w oryginalnych zamkniętych opakowaniach produkt może być przechowywany przez 60 miesięcy od daty produkcji;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cu\u003eNormy i atesty:\u003c\/u\u003e wytrzymałość na przebicie elektryczne, odporny na wilgoć i wodę, dobra stabilność chemiczna, wysoka odporność na utlenianie, wysoka odporność na ozon, wysoka odporność na rozpuszczalniki, odporny na rozcieńczone kwasy ,odrodny na alkalia\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRozpuszczalność: nierozpuszczalny w wodzie, metanolu, etanolu, oleju mineralnym. Rozpuszczalny w ketonach np. metylowo-etylowym.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eTagi: smar do przewodów wysokiego napięcia, smar zapobiegający przebiciu, smar odporny chemicznie, smar do świec zapłonowych, smar dielektryczny wodoodporny, smar o świecy samochodowej,  pasta do świec zapłonowych, pasta do kabli wysokiego napięcia, regeneracja przewodów WN, smar do klem, pasta do połączeń konektorowych, środek poślizgowy i uszczelniający,\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cu\u003ePreparaty o podobnych właściwościach:\u003c\/u\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSuper Lube Silicone Dielectric Grease, BOOT GEASE, BERU ZKF 01,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eMG Chemicals 8462, OKS 1105, Permatex 22058,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eLOCTITE LB 8423, Dynatex 49635\u003cstrong\u003e,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eJET-LUBE\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003eDielectric Grease\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003eSilicone Compnd,\u003c\/p\u003e","brand":"EVIL LUBRICANTS","offers":[{"title":"60ml","offer_id":47410096767312,"sku":"0201031","price":40.82,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"1kg","offer_id":47410096832848,"sku":"0201032","price":491.47,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0557\/3653\/3049\/files\/dielectric-grease-50g-evil-lubricants_3120x2080_0e8d6c66-f04a-4b42-823c-318ce5f77e2f.png?v=1697752591"},{"product_id":"electro-grease-br-do-lozysk-rower-elektryczny","title":"ELECTRO GREASE Smar do roweru elektrycznego Evil Lubricants","description":"\u003ch1\u003eEVIL ELECTRO GREASE - Evil Lubricants\u003cbr\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003eSyntetyczny smar łożyskowy do rowerów elektrycznych\u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZielony smar do łożysk EVIL ELECTRO GREASE jest uniwersalnym smarem na bazie syntatycznego PAO (polyalphaolefina) z dodatkami PTFE i może być użyty do smarowania łożysk i węzłów tarcia o dużym obciążeniu i średnich i dużych prędkościach.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAplikacje i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ełożyska w rowerach elektrycznych\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ełożyska do quadów i hulajnóg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ełożyska w motoryzacji\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ełożyska ślizgowe, tuleje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003einne węzły tarcia metal\/metal, metal\/plastik\/guma\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCechy i Zalety\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ekompatybilny z różnymi materiałami (metal, plastik, guma - elastomery)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eszeroki zakres temperatur pracy -40 do 120 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eodporny na wymywanie (wodę i detergenty)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWysoka nośność\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eochrona przed korozją\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eParametry smaru EVIL ELECTRO GREASE\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"135\"\u003eNorma\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"325\"\u003eTreść\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"167\"\u003eJednostka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"117\"\u003ewynik\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e CTM 0176B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekolor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e zielony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003eSkład: syntetyczny olej bazowy PAO, zagęszczacz  aluminiowy, białe smary stale w tym politetrafluoroetylen (PTFE), inhibitory korozji\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura pracy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e° C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 do 120\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eASTM D2265\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura kroplenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e° C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026gt; 220\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eASTM D 217\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePenetracja w 25 º C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emm\/10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e280-310\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDin 51 818\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKlasa konsystencji NLGI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,5-2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eASTM D445\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLepkość oleju bazowego w 40 ° C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emm²\/s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eISO 2811\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGęstość w temperaturze 25 ° C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eg \/ cm 3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,90\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDIN 51 817\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOddzielenie oleju (24 H, 100 ° C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eASTM D2266\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNośność Four-ball wear, 40kg, 1200rpm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eASTM D2596\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFour-ball EP, obciążenie spoiny, minimum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026gt; 3.100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch5\u003eCTM (Korporacyjna metoda badań)\u003cbr\u003eASTM: Amerykańskiego Towarzystwa Badań i Materiałów\u003cbr\u003eISO: Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna\u003cbr\u003eDIN: Deutsche Industrie Norm\u003c\/h5\u003e\n\u003ch4\u003eSposób użycia:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOczyść powierzchnię, Smarować pędzlem, szpachlą, lub automatycznym urządzeniem do smarowania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eTrwałość i przechowywanie:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eProdukt ten nie traci swoich właściwości przez okres 60 miesięcy od daty produkcji, przy przechowywaniu w temperaturze nieprzekraczającej 30 °C w oryginalnych zamkniętych pojemnikach.\u003c\/p\u003e","brand":"EVIL LUBRICANTS","offers":[{"title":"100ml","offer_id":48606097572176,"sku":"0901031","price":79.98,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"500ml","offer_id":48606097539408,"sku":"0901032","price":319.87,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0557\/3653\/3049\/files\/electro_grease_500g.png?v=1714051305"},{"product_id":"gear-grease-br-do-przekladni","title":"GEAR GREASE Smar do przekładni roweru elektrycznego Evil Lubricants","description":"\u003ch1\u003eGEAR GREASE - Evil Lubricants\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003eSmar do przekładni roweru elektrycznego\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEVIL GEAR to syntetyczny PAO (poli-alfa-olefinowy) firmy Evil Lubricants opracowany na potrzeby rynku rowerowego a w szczególności części plastikowych przekładni roweru elektrycznego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"padding-left: 40px;\" data-mce-style=\"padding-left: 40px;\"\u003ePrzekładnia silnika roweru elektrycznego to serce całego układu napędowego. Przekładnia przekazuje moc generowaną przez silnik elektryczny do roweru na koło napędowe, co decyduje o skuteczności i efektywności jazdy rowerem elektrycznym.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRowery elektryczne wyposażone są w różne rodzaje przekładni, ale najczęściej spotykaną odmianą przekładni w silniku rowerowym są przekładnie planetarne, m.in.\u003cspan\u003e przekładnia TSDZ2, BBS01 i BBS02. Smar Evil Gear swoje zastosowanie znajdzie w systemach bosch, yamaha czy innych.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"padding-left: 40px;\" data-mce-style=\"padding-left: 40px;\"\u003eEVIL Gear smar plastyczny jest kompatybilny z większością tworzyw sztucznych w tym nylon i poliamid. Smar nadaję się także do innych metalowych węzłów tarcia występujących w rowerach elektrycznych.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eBardzo duża lepkość oleju bazowego 1120 mm²\/s powoduje że bardzo dobrze trzyma się i nie jest wyrzucany przy pracy przekładni.\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-mce-style=\"padding-left: 40px;\"\u003eBrak w składzie silikonu sprawia, że smar charakteryzuje się dużą czystością ale jest jednocześnie bardzo przyczepny do powierzchni smarowanej.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCechy i Zalety\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ekompatybilny z wieloma tworzywami sztucznymi i elastomerami,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ebardzo duża lepkość oleju bazowego 1120 powoduje że nie jest wyrzucany przy pracy przekładni \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edobra praca w wilgotnych i mokrych warunkach,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edobre właściwości antykorozyjne,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003esmar o długiej żywotności,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edobra odporność na ścinanie w niskich temperaturach,  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ebardzo dobre tłumienie hałasu i wibracji,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSmar odporny na niskie i wysokie temperatury (-40 do +120). \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSyntetyczny skład smaru został tak dobrany aby bardzo skuteczne wyciszał hałas przekładni planetarnych, co ma niebagatelne znaczenie przy komforcie pracy silnika roweru elektrycznego.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePodstawowe właściwości smaru EVIL Gear Grease\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"768\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"150\"\u003eNorma\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"352\"\u003eTreść\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"129\"\u003eJednostka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"124\"\u003eWynik\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"150\"\u003eCTM 0176B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"352\"\u003eKolor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" width=\"256\"\u003ezielony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\" width=\"763\"\u003eSkład: syntetyczny węglowodor i mydło litowe (olej bazowy – polyalphaolefine PAO, zagęszczacz - mydło litowe), stałe środki smarne (nano-cząseczki).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"150\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"352\"\u003eZalecana temperatura pracy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"129\"\u003e° C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"124\"\u003eod -40 do +120\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"150\"\u003eASTM D 2265\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"352\"\u003eTemperatura kroplenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"129\"\u003e° C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"124\"\u003e190\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"150\"\u003eDIN 51 818\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"352\"\u003eNLGI klasa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" width=\"256\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"150\"\u003eASTM D 217\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"352\"\u003ePenetracja (60 cykli)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"129\"\u003emm\/10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"124\"\u003e320\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"150\"\u003eDIN 51 562\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"352\"\u003eLepkość oleju bazowego w temperaturze 40 ° C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"129\"\u003emm ² \/ s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"124\"\u003e1120\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"150\"\u003eISO 2811\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"352\"\u003eGęstość w 20 º C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"129\"\u003eg \/ cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"124\"\u003e0, 87\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"150\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"352\"\u003eStopień korozji blachy miedzianej\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"129\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"124\"\u003e1A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"150\"\u003eASTM D 2596\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"352\"\u003eWeld (Four-ball maszyna z ob\/min\/60 1500), H -\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"129\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"124\"\u003e1440\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"150\"\u003eASTM D 2266\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"352\"\u003eNośność index (Four-ball maszyna, 1200 ob\/min\/392 N\/75 ° C \/ 1 h)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"129\"\u003emm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"124\"\u003e0,73\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch5\u003eCTM (Korporacyjna metoda badań) odpowiadają standardowym testom ASTM\u003cbr\u003eASTM: Amerykańskiego Towarzystwa Badań i Materiałów\u003cbr\u003eISO: Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna\u003cbr\u003eDIN: Deutsche Industrie Norm\u003c\/h5\u003e\n\u003ch4\u003eSposób użycia\u003c\/h4\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eOczyść punkty aplikacji mechanicznie i chemicznie cleanerem; \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNakładać lub wypełniać za pomocą pędzla, szpatułki lub automatycznego ciśnieniowego smarowania .\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch4\u003eOpakowanie produktu:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003esłoik 30g, słoik 100g, puszka 500g\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eTrwałość i przechowywanie: \u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003ew przypadku przechowywania w temperaturze poniżej 25 °C w oryginalnych zamkniętych pojemnikach, produkt ten posiada okres trwałości 60 miesięcy od daty produkcji\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eProdukty o podobnych właściwościach lub zastosowaniu:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e Molykote PG-75, TOMFLON PAO 40, AUTO G 35 MV2; RHEOLUB 374B, Berulub FR 43, OKS 469, Berulub FR 32-21, KLUBER ISOFLEX TOPAS NCA 51, Molykote EM 50L\u003c\/p\u003e","brand":"EVIL LUBRICANTS","offers":[{"title":"30ml","offer_id":48606098030928,"sku":"0901011","price":40.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"100ml","offer_id":48606097998160,"sku":"0901012","price":83.3,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"500ml","offer_id":48606097965392,"sku":"0901013","price":349.86,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0557\/3653\/3049\/files\/DSCF0833-scaled.jpg?v=1714044368"},{"product_id":"volt-lube-100ml-br-olej-do-roweru-elektrycznego","title":"VOLT LUBE 100ml Olej łańcuchowy roweru elektrycznego - Evil Lubricants","description":"\u003ch1\u003eVOLT LUBE 100ml - Evil Lubricants\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003eOlej łańcuchowy do roweru elektrycznego\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eSyntetyczny olej do łańcucha rowerowego Volt Lube zaprojektowany został z myślą o łańcuchach pracujących w rowerach elektrycznych.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEVIL VOLT LUBE na bazie syntetycznych olejów zawiera związki hybrydowe, silikonowe oraz dyspersje stałych środków smarnych i składniki dyspergujące, które mają za zadanie zwiększyć przenoszenie obciążenia i zmniejszyć tarcie. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSmar zawiera w swoim składzie również dodatki o ekstremalnym ciśnieniu, które poprawiają jakość smarowania nawet w bardzo ekstremalnych warunkach pracy. Ponadto w składzie mamy tradycyjne dodatki każdego profesjonalnego smaru do łańcucha rowerowego w postaci inhibitorów korozji, neutralizatora kwasów i dodatków zwiększających przyczepność i zmniejszających lepkość. Ten ostatni dodatek przyczynia się do równomiernego rozprowadzenia smaru po całym łańcuchu, zwłaszcza w trudno dostępnych miejscach zwłaszcza w pinach ogniw łańcucha.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCechy i Zalety\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eWycisza pracę łańcucha\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003emocno redukuje tarcie (zmniejsza opory toczenia łańcucha co przekłada się na większą moc napędu)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003esuche smarowanie (nie przyciąga brudu ani kurzu)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eodporny na wodę i wymywanie\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003ełatwe dozowanie za pomocą kroplomierza, \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eekonomiczny (oszczędna eksploatacja, syntetyczny olej wystarcza na dłużej\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eochrona przed zużyciem (zwiększa żywotność łańcucha)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePodobnie jak wiele smarów hybrydowych smar EVIL VOLT LUBE tworzy w swojej budowie strukturę płyty laminarnej dzięki czemu mocno redukuje tarcie metalu o metal co sprawia, że zmiana biegów nawet przy dużym obciążeniu jest łatwa i płynna.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePonadto nawet podczas zgniatania przez piny i płytki łańcucha jest on dobrze zintegrowany z zębami napędowymi. Smar Evil Volt Lube spełnia wszystkie normy dla smarów rowerowych typu „nałóż i jedź\" zarówno w jazdach  amatorskich jak i podczas wyścigów kolarskich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDużą zaletą oleju dla łańcucha rowerowego napędzanego baterią jest jego ekonomiczne wykorzystanie. Zielony olej łańcuchowy jest ekonomiczny w eksploatacji, ponieważ łańcuch nie wymaga częstego mechanicznego czyszczenia, a kolejne dosmarowanie jedynie zwiększa jego żywotność.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOlej VOLT LUBE jest odporny na mokre warunki pogodowe, a nawet wypłukiwanie przez wodę, dzięki czemu nawet silny deszcz nie spowoduje jego wypłukania, jak w przypadku olejów mineralnych.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePodstawowe dane produktu EVIL VOLT LUBE\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100.019%; height: 254.762px;\" data-mce-style=\"width: 100.019%; height: 254.762px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"height: 19.5971px;\"\u003e\n\u003ctd width=\"174\" style=\"width: 31.6364%; height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"width: 31.6364%; height: 19.5971px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNorma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"339\" style=\"width: 61.6364%; height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"width: 61.6364%; height: 19.5971px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTreść\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"108\" style=\"width: 19.6364%; height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"width: 19.6364%; height: 19.5971px;\"\u003e\u003cstrong\u003eJednostka\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"122\" style=\"width: 22.1818%; height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"width: 22.1818%; height: 19.5971px;\"\u003ewynik\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"height: 19.5971px;\"\u003e\n\u003ctd width=\"174\" style=\"width: 31.6364%; height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"width: 31.6364%; height: 19.5971px;\"\u003eCTM0176\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"339\" style=\"width: 61.6364%; height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"width: 61.6364%; height: 19.5971px;\"\u003ekolor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" width=\"233\" style=\"width: 41.8182%; height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"width: 41.8182%; height: 19.5971px;\"\u003ezielony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 39.1942px;\" data-mce-style=\"height: 39.1942px;\"\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\" style=\"width: 135.091%; height: 39.1942px;\" data-mce-style=\"width: 135.091%; height: 39.1942px;\"\u003eSkład: olej syntetyczny ,  związki olejowe silikonowe, inhibitory korozji, dyspersje smarne ,dodatki smarne  EP , dodatki penetrujące, dodatki przeciwutleniające .\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"height: 19.5971px;\"\u003e\n\u003ctd width=\"174\" style=\"width: 31.6364%; height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"width: 31.6364%; height: 19.5971px;\"\u003eDIN 51 757\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"339\" style=\"width: 61.6364%; height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"width: 61.6364%; height: 19.5971px;\"\u003eGęstość w temperaturze 20 ° C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"108\" style=\"width: 19.6364%; height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"width: 19.6364%; height: 19.5971px;\"\u003eg \/ ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 22.1818%; height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"width: 22.1818%; height: 19.5971px;\"\u003e1,02\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 58.7913px;\" data-mce-style=\"height: 58.7913px;\"\u003e\n\u003ctd width=\"174\" style=\"width: 31.6364%; height: 58.7913px;\" data-mce-style=\"width: 31.6364%; height: 58.7913px;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"339\" style=\"width: 61.6364%; height: 58.7913px;\" data-mce-style=\"width: 61.6364%; height: 58.7913px;\"\u003eZalecany zakres temperatur pracy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"108\" style=\"width: 19.6364%; height: 58.7913px;\" data-mce-style=\"width: 19.6364%; height: 58.7913px;\"\u003e° C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 22.1818%; height: 58.7913px;\" data-mce-style=\"width: 22.1818%; height: 58.7913px;\"\u003e– 15 do +110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"height: 19.5971px;\"\u003e\n\u003ctd width=\"174\" style=\"width: 31.6364%; height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"width: 31.6364%; height: 19.5971px;\"\u003eDIN 51 562\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"339\" style=\"width: 61.6364%; height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"width: 61.6364%; height: 19.5971px;\"\u003eLepkość w temperaturze 40 ° C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"108\" style=\"width: 19.6364%; height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"width: 19.6364%; height: 19.5971px;\"\u003emm ² \/ s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 22.1818%; height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"width: 22.1818%; height: 19.5971px;\"\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"height: 19.5971px;\"\u003e\n\u003ctd width=\"174\" style=\"width: 31.6364%; height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"width: 31.6364%; height: 19.5971px;\"\u003eDIN 51 350 pt.4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"339\" style=\"width: 61.6364%; height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"width: 61.6364%; height: 19.5971px;\"\u003eObciążenie zespawania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"108\" style=\"width: 19.6364%; height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"width: 19.6364%; height: 19.5971px;\"\u003eN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 22.1818%; height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"width: 22.1818%; height: 19.5971px;\"\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"height: 19.5971px;\"\u003e\n\u003ctd width=\"174\" style=\"width: 31.6364%; height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"width: 31.6364%; height: 19.5971px;\"\u003eDIN 51 350 pt.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"339\" style=\"width: 61.6364%; height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"width: 61.6364%; height: 19.5971px;\"\u003eNośność mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"108\" style=\"width: 19.6364%; height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"width: 19.6364%; height: 19.5971px;\"\u003emm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 22.1818%; height: 19.5971px;\" data-mce-style=\"width: 22.1818%; height: 19.5971px;\"\u003e0,8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 39.1942px;\" data-mce-style=\"height: 39.1942px;\"\u003e\n\u003ctd width=\"174\" style=\"width: 31.6364%; height: 39.1942px;\" data-mce-style=\"width: 31.6364%; height: 39.1942px;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"339\" style=\"width: 61.6364%; height: 39.1942px;\" data-mce-style=\"width: 61.6364%; height: 39.1942px;\"\u003eTemperatura zapłonu, ° C -\u0026gt; 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"108\" style=\"width: 19.6364%; height: 39.1942px;\" data-mce-style=\"width: 19.6364%; height: 39.1942px;\"\u003e° C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 22.1818%; height: 39.1942px;\" data-mce-style=\"width: 22.1818%; height: 39.1942px;\"\u003e\u0026gt; 250\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch5\u003eCTM (Corporacyjna metoda badań)\u003cbr\u003eDIN: Deutsche Industrie Norm\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSposób aplikacji oleju do łańcucha EVIL VOLT LUBE:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUwaga! – przed użyciem wstrząsnąć\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eUsunąć stary smar za pomocą fizycznych lub chemicznych metod np. \u003ca title=\"chain foam - pianka do mycia łańcucha\" href=\"https:\/\/sklepsmary.pl\/products\/clean-chain-foam-250ml-elube-by-abs-serwis?_pos=1\u0026amp;_sid=ec86d1932\u0026amp;_ss=r\" data-mce-href=\"https:\/\/sklepsmary.pl\/products\/clean-chain-foam-250ml-elube-by-abs-serwis?_pos=1\u0026amp;_sid=ec86d1932\u0026amp;_ss=r\"\u003eCHAIN FOAM\u003c\/a\u003e + \u003ca title=\"bike celaner- zmywacz do łańcucha\" href=\"https:\/\/sklepsmary.pl\/products\/0105012?_pos=1\u0026amp;_sid=30a59b65e\u0026amp;_ss=r\" data-mce-href=\"https:\/\/sklepsmary.pl\/products\/0105012?_pos=1\u0026amp;_sid=30a59b65e\u0026amp;_ss=r\"\u003eBIKE CLEANER\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplikować jedną kroplę oleju na każde ogniwo od wewnątrz,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRozprowadzić olej po łańcuchu, kręcąc pedałami przez kilkadziesiąt sekund.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdczekać chwilę, wytrzeć dokładnie łańcuch z nadmiaru smaru, pozostawiając cienką suchą powłokę.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eZastosowanie smaru Smar Volt Lube do Twojego łańcucha  sprawi, że łańcuch będzie pracował cicho, zwiększy przeniesienie napędu, zminimalizuje opór toczenia i zapewni długą jego żywotność , chroniąc go przed brudem i wodą przez cały okres jego stosowania.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOpakowanie produktu:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e100ml, lub dowolne na zamówienia indywidualne\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTrwałość i przechowywanie:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProdukt ten posiada okres trwałości 60 miesięcy od daty produkcji, przy przechowywaniu w temperaturze poniżej 25 ° C w oryginalnych zamkniętych pojemnikach.\u003c\/p\u003e","brand":"EVIL LUBRICANTS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48606098129232,"sku":"0901021","price":45.82,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0557\/3653\/3049\/files\/DSCF08291.jpg?v=1714044378"},{"product_id":"mini-smarowniczka","title":"MINI SMAROWNICZKA do smarów w tubkach  Evil Lubricants","description":"\u003ch1 data-end=\"398\" data-start=\"142\"\u003eMINI SMAROWNICZKA do smarów w tubkach \u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-end=\"398\" data-start=\"142\"\u003eUłatw sobie aplikację smaru dzięki naszej mini smarowniczce – precyzyjnej, wygodnej i bez brudu i smaru dookoła! Produkt został zaprojektowany z myślą o użytkownikach tub  Evil Lubricants, pozwalając na szybkie i czyste nakładanie preparatu bez ryzyka zabrudzeń.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"product_title entry-title\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=1t1kaESzbec\" title=\"film instruktażowy jak używać mini smarowniczki ręcznej\"\u003eFilm instruktażowy jak używać smarowniczki mini Evil z naszym smarem FLUORIN 60g\u003c\/a\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1t1kaESzbec?si=31x1XLirybjWX3dc\" title=\"Film instruktażowy jak używać smarowniczki mini Evil z naszym smarem Evil FLUORIN 60g\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"447\" data-start=\"400\"\u003e\u003cstrong data-end=\"445\" data-start=\"400\"\u003eDlaczego warto wybrać naszą smarowniczkę:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"922\" data-start=\"448\"\u003e\n\u003cli data-end=\"566\" data-start=\"448\"\u003e\n\u003cp data-end=\"566\" data-start=\"450\"\u003e\u003cstrong data-end=\"471\" data-start=\"450\"\u003eCzysta aplikacja:\u003c\/strong\u003e Tubkę podpinamy bezpośrednio do smarowniczki, dzięki czemu nie brudzisz rąk ani powierzchni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"669\" data-start=\"567\"\u003e\n\u003cp data-end=\"669\" data-start=\"569\"\u003e\u003cstrong data-end=\"594\" data-start=\"569\"\u003ePrecyzyjne dozowanie:\u003c\/strong\u003e Idealna do precyzyjnego nanoszenia smarów w trudno dostępnych miejscach.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"830\" data-start=\"755\"\u003e\n\u003cp data-end=\"830\" data-start=\"757\"\u003e\u003cstrong data-end=\"783\" data-start=\"757\"\u003eKompaktowa i poręczna:\u003c\/strong\u003e Łatwa w przechowywaniu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"922\" data-start=\"831\"\u003e\n\u003cp data-end=\"922\" data-start=\"833\"\u003e\u003cstrong data-end=\"854\" data-start=\"833\"\u003eTrwałe materiały:\u003c\/strong\u003e Wykonana z odpornego metalu i plastiku, który wytrzyma wielokrotne użycie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1151\" data-start=\"924\"\u003eDzięki mini smarowniczce aplikacja smarów staje się szybka, dokładna i bezproblemowa – koniec z bałaganem i marnowaniem produktu. Idealna do warsztatu, majsterkowania czy profesjonalnego użycia z tubami  Evil Lubricants.\u003c\/p\u003e","brand":"EVIL LUBRICANTS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52824524521808,"sku":"9902021","price":99.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0557\/3653\/3049\/files\/DSC1594-scaled.jpg?v=1773833774"},{"product_id":"ratchet-skin-50ml-br-powloka-do-ratchetow-i-zapadek","title":"Evil RATCHET SKIN  50ml - powłoka do ratchetów i zapadek w rowerach","description":"\u003ch1\u003e\u003cstrong\u003eEvil RATCHET SKIN\u003c\/strong\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eSucha powłoka smarna do systemów ratchet i zapadek\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRatchetSkin\u003c\/strong\u003e to zaawansowana, sucha powłoka smarna stworzona z myślą o maksymalnej wydajności i bezkompromisowym dźwięku w systemach \u003cstrong\u003eratchet\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003ezapadkowych\u003c\/strong\u003e. Tworzy ultra-cienką, odporną warstwę ochronną, która minimalizuje tarcie i zużycie elementów ciernych — bez wyciszania charakterystycznego kliknięcia piasty.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/EErhf2y6Ncg?si=hDoIT94QmNQgzjl-\" title=\"Film instruktażowy jak używać powłoki do ratchet i zapadek w rowerach\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW przeciwieństwie do klasycznych smarów, RatchetSkin \u003cstrong\u003enie tłumi pracy mechanizmu\u003c\/strong\u003e, a wręcz \u003cstrong\u003ewydobywa z niego pełną głośność\u003c\/strong\u003e, często przewyższającą tę fabryczną. To idealne rozwiązanie dla rowerzystów, którzy chcą pozbyć się tłustych pozostałości fabrycznych smarów i przywrócić agresywny, mechaniczny charakter działania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego RatchetSkin?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e? \u003cstrong\u003eGłośniej niż fabryka\u003c\/strong\u003e – usuwa efekt wyciszenia powodowany przez smar stosowany seryjnie w piastach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e⚙️ \u003cstrong\u003eSucha, precyzyjna warstwa\u003c\/strong\u003e – brak przyciągania kurzu, czystość i estetyka mechanizmu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e?️ \u003cstrong\u003eTrwała ochrona metalu\u003c\/strong\u003e – skutecznie zabezpiecza zęby, zapadki i powierzchnie cierne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e? \u003cstrong\u003eMinimalny opór ruchu\u003c\/strong\u003e – błyskawiczna reakcja mechanizmu, wyraźnie szybsze kręcenie się koła\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e? \u003cstrong\u003eOdporność na wysokie obciążenia i temperatury\u003c\/strong\u003e – działa tam, gdzie inne smary zawodzą\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e? \u003cstrong\u003eStabilna i szybkoschnąca formuła\u003c\/strong\u003e – idealna do serwisów i tuningów\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSposób użycia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eDokładnie oczyść zapadki i mechanizm z resztek starego smaru (np. przy użyciu alkoholu izopropylowego).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymieszaj bardzo dokładnie powłokę poprzez mieszanie i wsztrząsanie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZanurz zapadki w RatchetSkin\u003c\/strong\u003e (lub nałóż powłokę pędzelkiem\/aerografem).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWyciągnij i \u003cstrong\u003epozostaw do wyschnięcia na minimum 2 godziny\u003c\/strong\u003e – najlepiej w suchym, ciepłym miejscu bez kontaktu z kurzem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo wyschnięciu powłoka jest gotowa do pracy – \u003cstrong\u003ebez konieczności dodatkowego smarowania\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZastosowanie:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSystemy \u003cstrong\u003eratchet\u003c\/strong\u003e (np. DT Swiss, Bontrager, itp.)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlasyczne mechanizmy \u003cstrong\u003ezapadkowe\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdealna do serwisów, modyfikacji i tuningów\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDla kogo?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDla tych, którzy chcą \u003cstrong\u003eszybszego, głośniejszego i lepiej chronionego\u003c\/strong\u003e napędu – bez tłuszczu, bez kompromisów, bez ciszy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWłaściwość\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWartość\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eJednostka \/ Uwagi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKolor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCiemnoszary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePostać\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSucha powłoka smarująca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNa bazie wody\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNośnik\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWoda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBez rozpuszczalników międzypalnych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLepkość (DIN 4, 20°C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esekundy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGęstość (20 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eg\/ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZawartość substancji stałych\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30-35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003epH (20 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCzas schnięcia (20 °C, 50% RH)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eok. 30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eminut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUtwardzanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10–60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eminut w zależności od temperatury (23–90°C)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrubość suchej warstwy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5–20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eµm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres temperatury pracy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–70 do +200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWspółczynnik tarcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,08–0,10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eW testach LFW i Falex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNośność (Falex)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo 11 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrwałość przy oscylacji (LFW)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eµ = 0,08 po 10⁶ osc.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTest oscylacyjny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrwałość przy ruchu obrotowym\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eµ = 0,1 po 10³ obrotów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTest obrotowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOdporność na korozję frettingową\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 × 10⁶ cykli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTest Deybera\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAplikacja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePędzel, zanurzenie, natrysk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNa odtłuszczone i czyste powierzchnie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOkres przydatności\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emiesięcy (w zamkniętym opakowaniu)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"EVIL LUBRICANTS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52824524652880,"sku":"0107011","price":49.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0557\/3653\/3049\/files\/DSC1598-scaled.jpg?v=1773833776"},{"product_id":"fluorin-60g-br-do-lozysk-zaawansowany","title":"Evil FLUORIN 60g - Zaawansowany smar do łożysk - Fluorowy","description":"\u003ch1\u003e\u003cstrong\u003eEVIL FLUORIN\u003c\/strong\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFLUORIN\u003c\/strong\u003e to najwyższej klasy, profesjonalny smar fluorowy przeznaczony do łożysk i mechanizmów pracujących w warunkach ekstremalnych. Opracowany z myślą o sporcie wyczynowym i zastosowaniach przemysłowych, zapewnia niezrównaną ochronę, trwałość i stabilność – nawet w najbardziej wymagających środowiskach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZastosowanie:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eŁożyska w rowerach wyścigowych, MTB, enduro, gravel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSporty motorowe: żużel, motocross, rajdy, drifting\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePojazdy terenowe i wyczynowe: quady, UTV, gokarty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrecyzyjne mechanizmy w trudnych warunkach: wysoka prędkość, duże obciążenie, kontakt z chemikaliami\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKluczowe cechy:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✅ \u003cstrong\u003eEkstremalna odporność chemiczna\u003c\/strong\u003e – odporny na paliwa, oleje, wodę, rozpuszczalniki, kwasy i zasady\u003cbr\u003e✅ \u003cstrong\u003eZakres temperatury pracy od -35°C do +240°C\u003c\/strong\u003e – idealny do pracy zarówno w mrozie, jak i przy ekstremalnym nagrzewaniu komponentów\u003cbr\u003e✅ \u003cstrong\u003eNiski współczynnik zużycia i wybitna trwałość smarowania\u003c\/strong\u003e – zmniejsza tarcie i chroni przed zużyciem nawet przy wysokich obrotach\u003cbr\u003e✅ \u003cstrong\u003eNiewymywalność przez wodę i paliwa\u003c\/strong\u003e – pozostaje na miejscu, nawet w warunkach dużej wilgotności lub kontaktu z benzyną czy olejem\u003cbr\u003e✅ \u003cstrong\u003eKompatybilny z większością uszczelnień i materiałów elastomerowych\u003c\/strong\u003e – bezpieczny dla komponentów\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego FLUORIN?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTo nie jest zwykły smar – \u003cstrong\u003eEVIL FLUORIN\u003c\/strong\u003e to specjalistyczna formuła opracowana do zastosowań, w których zawodzą konwencjonalne środki smarne. Doskonale sprawdza się tam, gdzie inne smary nie wytrzymują – w agresywnym środowisku chemicznym, pod dużym obciążeniem, w wysokich temperaturach i przy wysokich prędkościach obrotowych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003ePodstawowe dane EVIL Lubricants FLUORIN\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNorma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTreść\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eJednostka\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWynik\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCTM 0033A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKolor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBiały\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkład: fluorowany olej silikonowy, zagęszczacz fluoropolimerowy, dodatki EP, inhibitory korozji\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura pracy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-35 do +240\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eASTM D2265\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura kroplenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026gt; 280\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eASTM D217\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePenetracja w 25°C (60 uderzeń)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emm\/10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e280\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDIN 51 818\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKlasa konsystencji NLGI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLepkość oleju bazowego w 38°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSUS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2280\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eISO 2811\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGęstość w temperaturze 25°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eg\/cm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,44\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDIN 51 817\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOddzielenie oleju (24h, 200°C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eASTM D2265\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOdparowanie (24h, 200°C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eASTM D1264\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOdporność na wypłukiwanie wodą (1h, 80°C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e%\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026lt; 0,3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eASTM D2596\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eObciążenie zespawania – Four-ball EP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eASTM D1478\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoment rozruchowy w -40°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eg·cm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6625\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eASTM D1478\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoment roboczy po 1h w -40°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eg·cm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1725\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCTM\u003c\/strong\u003e: Korporacyjna metoda badań\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eASTM\u003c\/strong\u003e: Amerykańskie Towarzystwo Badań i Materiałów\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eISO\u003c\/strong\u003e: Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDIN\u003c\/strong\u003e: Deutsche Industrie Norm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEVIL FLUORIN\u003c\/strong\u003e to wybór zawodowców, tunerów i inżynierów, którzy nie mogą sobie pozwolić na kompromisy. Jeśli Twoje łożyska pracują na granicy możliwości – w sporcie, w trudnym terenie lub w wysoce agresywnym środowisku – ten smar zapewni im maksymalną ochronę i niezawodność.\u003c\/p\u003e","brand":"EVIL LUBRICANTS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52824525635920,"sku":"0103031","price":449.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0557\/3653\/3049\/files\/DSC1590-scaled.jpg?v=1773833784"},{"product_id":"evil-rapid-orange-mineral-oil-br-olej-do-hamulcow-mineralny-niska-lepkosc","title":"EVIL RAPID ORANGE MINERAL OIL - Olej do hamulców mineralny NISKA LEPKOŚĆ","description":"\u003ch1\u003e\u003cstrong\u003eEVIL RAPID ORANGE MINERAL OIL\u003c\/strong\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRAPID ORANGE LOW VISCOSITY\u003c\/strong\u003e to specjalistyczny olej mineralny o bardzo niskiej lepkości, przeznaczony do nowoczesnych hydraulicznych układów hamulcowych w rowerach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFormuła została opracowana z myślą o współczesnych konstrukcjach hamulców o wąskich kanałach hydraulicznych, precyzyjnych tłoczkach oraz wysokiej czułości układu. Obniżona lepkość znacząco redukuje opory przepływu i pozwala w pełni wykorzystać potencjał nowoczesnych systemów hamulcowych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOlej zapewnia:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eekstremalnie szybkie narastanie ciśnienia,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ebłyskawiczną reakcję tłoczków zacisku,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ebardzo lekką i płynną pracę klamki,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ewysoką precyzję modulacji siły hamowania,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eminimalne straty hydrauliczne.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eJest szczególnie rekomendowany do nowoczesnych hamulców sportowych i wyczynowych, gdzie liczy się natychmiastowa odpowiedź układu oraz maksymalna kontrola.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParametr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eJednostka\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWartość\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLepkość kinematyczna 40°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emm²\/s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura zapłonu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e131\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura krzepnięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; height: 19.6px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 75.3945%; height: 19.6px;\"\u003eTemperatura wrzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 9.46815%; height: 19.6px;\"\u003e°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 14.5529%; height: 19.6px;\"\u003e285\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGęstość 20°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eg\/ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLepkość 5 mm²\/s – ultra low viscosity\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eZapewnia wyjątkowo szybki przepływ medium w nowoczesnych układach hydraulicznych o małej średnicy przewodów. Pozwala uzyskać natychmiastową reakcję oraz wyraźny punkt brania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura krzepnięcia -42°C\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eGwarantuje zachowanie płynności nawet w bardzo niskich temperaturach, bez pogorszenia charakterystyki pracy klamki.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura wrzenia 285°C\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePodwyższona odporność na przegrzewanie stabilizuje pracę systemu podczas intensywnych zjazdów i długotrwałego hamowania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGęstość 0,80 g\/ml\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSprzyja szybkiemu odpowietrzaniu oraz dynamicznemu przemieszczaniu się cieczy w mikroukładach hydraulicznych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRAPID ORANGE LOW VISCOSITY nie jest standardowym olejem mineralnym.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZe względu na bardzo niską lepkość:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e·        nie należy traktować go jako zamiennika klasycznych olejów o standardowej lepkości,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e·        nie powinien być mieszany ze standardowym olejem mineralnym,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e·        przeznaczony jest do nowoczesnych systemów kompatybilnych z medium low viscosity.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZastosowanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003enowoczesne hydrauliczne hamulce tarczowe MTB, enduro, gravel i szosowe,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003esystemy o wysokiej czułości i precyzyjnej modulacji,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ezastosowania sportowe i wyczynowe,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eserwis i odpowietrzanie układów low viscosity.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e❗\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e Nie mieszać z płynami typu DOT.\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e❗\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e Stosować wyłącznie w systemach przeznaczonych do oleju mineralnego o niskiej lepkości.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e❗ Zamiennik dla oleju Shimano Low Viscosity\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"EVIL LUBRICANTS","offers":[{"title":"1l","offer_id":52824526586192,"sku":"0108031","price":110.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"100ml","offer_id":52824526618960,"sku":"0108032","price":32.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0557\/3653\/3049\/files\/kopiaDSC_1938.jpg?v=1773833792"},{"product_id":"evil-royal-blue-mineral-oil-br-olej-do-hamulcow-mineralny","title":"EVIL ROYAL BLUE MINERAL OIL - Olej do hamulców mineralny","description":"\u003ch1\u003e\u003cstrong\u003eEVIL ROYAL BLUE MINERAL OIL\u003c\/strong\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eROYAL BLUE\u003c\/strong\u003e to wysokorafinowany olej mineralny stanowiący medium robocze w hydraulicznych układach hamulcowych rowerów. Produkt został zoptymalizowany pod kątem stabilności termicznej, właściwości reologicznych oraz długotrwałej odporności na degradację oksydacyjną.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eW układzie hydraulicznym olej odpowiada za nieściśliwe przeniesienie siły z klamki hamulcowej na tłoczki zacisku. Jakość i parametry fizykochemiczne cieczy bezpośrednio wpływają na:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eszybkość narastania ciśnienia,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003epunkt „brania” i twardość klamki,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003estabilność pracy podczas długotrwałego obciążenia,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eodporność na powstawanie pęcherzyków gazu (kawitacja),\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eefektywność odpowietrzania.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFormuła ROYAL BLUE została opracowana tak, aby uzyskać \u003cstrong\u003epodwyższone parametry temperaturowe w porównaniu do standardowych olejów stosowanych przez producentów hamulców\u003c\/strong\u003e, zwiększając odporność układu na przegrzewanie w warunkach intensywnej eksploatacji (np. długie zjazdy MTB).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParametr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eJednostka\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWartość\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLepkość kinematyczna (40°C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emm²\/s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura zapłonu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e154\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura krzepnięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-39\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura wrzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e304\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGęstość (20°C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eg\/ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,81\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLepkość kinematyczna – 7,5 mm²\/s (40°C)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eObniżona lepkość w temperaturze 40°C wpływa na:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ezmniejszenie oporów przepływu w przewodach hydraulicznych o małej średnicy,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eszybszą reakcję tłoczków zacisku,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ebardziej dynamiczne budowanie ciśnienia,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ełatwiejsze i skuteczniejsze odpowietrzanie układu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eJednocześnie lepkość utrzymana jest na poziomie zapewniającym stabilność filmu cieczy i prawidłową charakterystykę modulacji siły hamowania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura wrzenia – 304°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWysoka temperatura wrzenia świadczy o zwiększonej odporności medium na przechodzenie w fazę gazową. W warunkach intensywnego nagrzewania zacisku (tarcie okładzin o tarczę) ciepło może przenosić się do cieczy hydraulicznej. Podwyższony próg wrzenia:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eogranicza ryzyko powstawania pęcherzyków pary,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ezmniejsza prawdopodobieństwo „miękkiej klamki”,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003estabilizuje pracę układu podczas długotrwałych zjazdów.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eParametr ten jest wyższy niż w wielu standardowych olejach mineralnych stosowanych fabrycznie przez producentów hamulców.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura krzepnięcia – -39°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNiska temperatura krzepnięcia umożliwia pracę układu w skrajnie niskich temperaturach bez wzrostu lepkości prowadzącego do „usztywnienia” klamki. Ciecz zachowuje płynność i właściwości przepływowe w warunkach zimowych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura zapłonu – 154°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eParametr określa minimalną temperaturę, w której opary cieczy mogą ulec zapłonowi. Wartość ta zapewnia bezpieczne magazynowanie i użytkowanie w warunkach warsztatowych oraz eksploatacyjnych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGęstość – 0,81 g\/ml (20°C)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNiższa gęstość sprzyja:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eszybszej migracji pęcherzyków powietrza podczas odpowietrzania,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eefektywnemu przepływowi medium w przewodach,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eobniżeniu bezwładności masy cieczy w mikroukładach hydraulicznych.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWłaściwości eksploatacyjne\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003epodwyższona stabilność temperaturowa,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ewysoka odporność na utlenianie i degradację,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eograniczona podatność na pienienie,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eochrona elementów metalowych przed korozją,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ekompatybilność z elastomerami przeznaczonymi do systemów mineralnych,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edługotrwałe utrzymanie parametrów w czasie użytkowania.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZastosowanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ehydrauliczne hamulce tarczowe MTB, enduro, DH, trekkingowe i szosowe,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eserwis układów hydraulicznych,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ewymiana i uzupełnianie medium roboczego.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProdukt przeznaczony wyłącznie do systemów wykorzystujących olej mineralny.\u003cbr\u003eNie mieszać z płynami typu DOT.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZamiennik dla Magura Royal Blood\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVIL LUBRICANTS","offers":[{"title":"1l","offer_id":52824526782800,"sku":"0108021","price":100.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"100ml","offer_id":52824526815568,"sku":"0108022","price":28.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0557\/3653\/3049\/files\/kopia-DSC_1936.jpg?v=1773833803"},{"product_id":"evil-razor-red-mineral-oil-br-olej-do-hamulcow-mineralny","title":"EVIL RAZOR RED MINERAL OIL -  Olej do hamulców mineralny","description":"\u003ch1\u003e\u003cstrong\u003eEVIL RAZOR RED MINERAL OIL\u003c\/strong\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRAZOR RED\u003c\/strong\u003e jest wysokorafinowanym olejem mineralnym przeznaczonym do hydraulicznych układów hamulcowych w rowerach. Produkt zaprojektowano tak, aby zapewniał podwyższone parametry eksploatacyjne w stosunku do standardowych olejów mineralnych oferowanych przez wiodących producentów systemów hamulcowych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZoptymalizowany skład oraz kontrolowane właściwości fizykochemiczne przekładają się na:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eszybszą transmisję ciśnienia w układzie hydraulicznym,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ewiększą stabilność pracy w wysokich temperaturach,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003epoprawioną odporność na przegrzewanie przy intensywnym hamowaniu,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003erozszerzony zakres temperatur eksploatacyjnych,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003elepszą ochronę antykorozyjną elementów metalowych.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eParametry użytkowe zostały zwiększone względem wartości charakterystycznych dla oryginalnych olejów mineralnych stosowanych przez wiodących producentów hamulców rowerowych, co przekłada się na podniesioną stabilność i bezpieczeństwo pracy układu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTabela właściwości dla produktu RAZOR RED:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParametr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eJednostka\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWartość\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLepkość kinematyczna (40°C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emm²\/s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura zapłonu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e162\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura krzepnięcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-38\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatura wrzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e°C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e316\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGęstość (20°C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eg\/ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,83\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ezwiększona stabilność termiczna,\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eograniczona skłonność do pienienia,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ewysoka odporność na utlenianie,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003epełna kompatybilność z elastomerami przeznaczonymi do olejów mineralnych,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edługotrwałe utrzymanie parametrów w trakcie eksploatacji.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e?\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e Zastosowanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ehydrauliczne hamulce tarczowe MTB, szosowe i trekkingowe,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eserwis i odpowietrzanie układów hydraulicznych,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ewymiana płynu eksploatacyjnego.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e❗\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e Produkt przeznaczony wyłącznie do systemów wykorzystujących olej mineralny.\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e❗\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e Nie mieszać z płynami typu DOT.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZamiennik dla produktu SHIMANO MINERAL OIL HYDRAULIC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVIL LUBRICANTS","offers":[{"title":"1l","offer_id":52824528290128,"sku":"0108011","price":80.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"100ml","offer_id":52824528388432,"sku":"0108012","price":26.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0557\/3653\/3049\/files\/kopiaDSC_1937.jpg?v=1773833813"}],"url":"https:\/\/schmierstoff-markt.de\/pl\/collections\/smary-do-rowerow-elektrycznych\/cechy-szczegolne_wydajnosc-w-wysokich-temperatur.oembed","provider":"sklepsmary.pl","version":"1.0","type":"link"}